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克里斯蒂安沃尔玛(赞美有轨电车:6月6日对汽车的爱情如何扼杀了工人的交通系统)没有提到加拿大多伦多,自1861年以来电车一直蓬勃发展而没有遭遇英国的挫折

目前,全市共有247条有轨电车,全长11条,全长82公里,每年载客9000万人次

这些路线连接到地铁,公共汽车和城际列车

多伦多电车的生存和扩张,在一个大陆和一个迷恋私人汽车的城市,对沃尔玛的论点产生了怀疑

他认为电车被淘汰“因为它们迎合了工人阶级”

但当然这太简单了

在解释公共交通政策时,重要的是第二次世界大战后就业和居住模式发生了巨大变化

此外,汽车拥有权 - 暂时 - 成为许多工人阶级家庭几乎实现的梦想

在20世纪50年代和60年代,除了地铁和城际列车之外,公共交通似乎确实会逐渐消失

多伦多的有轨电车幸存下来并繁荣起来有两个原因

首先,多伦多的公共交通政策制定过去,现在仍然如此混乱和缓慢,以至于政治家们从来没有开始消除有轨电车

当然,多伦多公民和他们的政治家会非常高兴能够因为他们具有远见卓识和远见卓识而受到称赞

多伦多电车耐力的第二个原因是它们被称为“有轨电车”或“红色火箭”

这表明,糟糕的品牌推动了世界各地电车数量的下降

教训很明确:不要制造电车,而是制造有轨电车或街头火箭! Thomas R Klassen教授加拿大多伦多约克大学政治学系和公共政策与管理学院•你最近关于电车的文章完全没有提到世界上最大的有轨电车系统 - 墨尔本

我在20世纪70年代为他们作为电车指挥工作,并发现有轨电车是我经历过的最有效的公共交通系统

Martin Wragg Peterford,赫里福德郡•加入辩论 - 发送电子邮件至[email protected]